Clément, Alexis, Clémentine et Gaëlle, sont des « 1ère année » à l’Ecole de l’Air de Salon-de-Provence. Ils caressent le rêve de devenir pilote de chasse. Pendant 4 mois, la caméra les a suivis, de leurs premiers pas sur la base jusqu’au défilé du 14 juillet. Bizutage, stage commando, saut en parachute, premier vol, cours intensifs, rituels militaires...
C'est l'avion qui a gagné la bataille d'Angleterre ! Par son design, par ses avancées techniques et son armement, le Spitfire a fait basculer la 2ème Guerre Mondiale. Il a bien mérité son entrée au Panthéon des avions de légende. Un doc rare, raconté par les acteurs de l'époque !
Carole, une Québécoise de 47 ans, est adepte du « wing walking » depuis 15 ans. Cette pratique très dangereuse, consistant à marcher sur les ailes d'un avion, lui permet de réaliser des numéros en plein vol. Lieutenant-colonel, Solène pilote un transporteur pour ravitailler l'armée française sur des opérations extérieures. Pendant ce temps, à seulement 18 ans, Maëlle pilote des avions bien plus légers depuis un an.
Depuis plus de 40 ans, les "Red Arrows" ont fait vibrer les foules lors de spectacles aériens au Royaume-Uni et à l'étranger. Ils sont tout simplement les meilleurs dans ce qu'ils font. Les "Red Arrows", officiellement l'équipe d'affichage de la Royal Air Force, sont le visage public de la RAF, promouvant officiellement le recrutement et inspirant un nombre important de ceux qui rejoignent la Royal Air Force.
Comment Lifestyle Aviation collabore avec Diamond Aircraft pour rendre la possession d'aéronefs abordable. Peter découvre les plaisirs et les dangers du vol en montagne. Et nous revenons sur les 5 dernières années de The Aviators.
Appelez-les les véhicules aériens sans pilote, les aéronefs sans pilote, les systèmes d’aéronefs télépilotés ou tout simplement les «drones», ils deviennent de plus en plus courants et assument des rôles très importants dans la vie de tous les jours. Bien au-delà du domaine des jouets, il existe un certain nombre de possibilités de carrières afin de les piloter de façon professionnelle.
Pour la plupart des gens, le nom «Cessna» est devenu synonyme de «petit avion». Et ce n’est pas étonnant. Le Cessna 172 est l'avion le plus produit de l'histoire et a été piloté par presque tous les pilotes! Mais il y a plus à savoir sur Cessna - comme le prouve l'avion 340 qui est beaucoup plus grand et plus performant.
Retour sur le merveilleux avion Meyers qui est autant une merveille de la technologie aéronautique aujourd'hui qu'il l'était (étonnamment) dans les années 1950. Le Twin Commander est un gros et costaud avion d'aviation générale qui est apprécié de tous ceux qui ont la chance d'en piloter un.
Matt Guthmiller est entré dans l'histoire de l'aviation en 2013 en devenant le plus jeune pilote de tous les temps à faire le tour du monde en solo. Diplômé du MIT, ce surdoué passionné d'aviation depuis son plus jeune âge nous raconte comment son rêve d'enfant s'est transformé en réalité, désormais enregistrée dans le Guinness Book of Records.
Ils disent que «le processus d’apprendre à voler vous rend meilleur dans… tout.» Ainsi, bien que l'objectif évident semble être d'obtenir une licence, il existe en fait de nombreux autres petits objectifs que vous pouvez atteindre et dont vous pouvez bénéficier en cours de route.
Arnaud retrouve Jean-Baptiste à Serre-Chevalier, dans les Hautes-Alpes, un lieu où il aime planer dans les airs et slalomer entre les skieurs.
L'école des pilotes de chasse de l'aéronavale est l'une des plus exigeantes au monde. La sélection y est impitoyable car poser un avion de chasse, pesant une tonne et coûtant plus de 50 millions €, sur la piste de 200 m de long d'un porte-avions en pleine mer est une épreuve à chaque fois. Durant 6 mois, nous avons suivi ces élèves pilotes. Pour certains, le rêve va se fracasser, pour d'autres, ce sera la gloire.
Suite des aventures des élèves des promos Alpha et Bravo qui progressent dans leur formation, mais n'en sont qu'au tout début. Pour l'un d'entre eux, ce sera la fin du rêve, car il n'a pas la rigueur nécessaire. Comme le dit l'un des instructeurs : ici, on ne garde que les meilleurs. Pendant ce temps, à Meridian aux Etats-Unis, les aînés s'approchent de la certification finale.
4ème et dernier épisode de notre série "A l'école des pilotes de l'Aéronavale" ! Pour certains, le rêve s'est fracassé sur le mur de la sélection. Les autres sont encore là, presque au bout de leur formation, celle qui va leur permettre, un jour, de faire décoller un chasseur depuis le pont du Charles de Gaulle. Ils étaient prévenus, la sélection est impitoyable, mais le rêve d'une vie est à ce prix.
Suite des aventures de nos élèves pilotes. Yacine le besogneux et Romain l’intello n’en sont qu’au tout début, et stressent avant leur tout premier vol sur CAP 10. La formation, impitoyable, dure 4 ans pour ceux qui restent jusqu’au bout. Pendant ce temps, les plus anciens finissent par le stage obligatoire à Meridian, Mississipi. Pour la première fois, ils vont toucher le manche du mythique T45, l’appareil de formation de la Navy.
Pour la première fois depuis sa création en 1873, des caméras ont pu suivre une promotion de l'Ecole de guerre. Elle sélectionne les officiers supérieurs qui seront plus tard les "grands chefs à plumes" des états-majors. Durant un an, de la simulation "war room" à la maîtrise des conférences de presse, ces officiers de tous les corps d'armée vont travailler dur pour sortir avec le diplôme de la promotion Général Gallois. Un doc exceptionnel !
Depuis deux siècles et demi, à Paris, l'Ecole de Guerre forme les meilleurs officiers à devenir les chefs militaires de demain. Chaque année, l'élite des différents corps d'armée est sélectionnée en fonction de son aptitude au commandement avérée sur des théâtres de conflits. Ce document propose une immersion au sein de cette très prestigieuse et très secrète formation militaire, où se côtoient des officiers de toutes nationalités.
Ces cinquante dernières années, l'homme a exploité de façon démesurée les richesses naturelles de la Terre. Il ainsi modifié la planète plus rapidement que tous ceux qui l'ont précédé, provoquant de graves changements environnementaux : pollution, réchauffement des mers, érosion des sols, disparition du corail et d'espèces animales. L'homme a mis sa demeure en péril. Il reste à peine dix ans à l'humanité pour inverser la tendance.
Immersion dans les coulisses de la guerre climatique actuelle avec les témoins privilégiés et en premier lieu Laurent Fabius, initiateur de ces Accords.
Il y a plusieurs millions d'années, les pandas géants peuplaient une grande partie de l'Asie du Sud-Est. Désormais, l'avenir de cette espèce est menacé, car son territoire ne cesse de rétrécir sous l'action des Hommes. Les montagnes du Sichuan, en Chine, constituent leur dernier refuge. Face à cette constatation accablante, des hommes et des femmes de bonne volonté se sont donné pour mission de protéger ces animaux en voie d'extinction.
Voyager en Autriche par le train, c'est découvrir un petit pays d'Europe qui fut, un empire, rivalisant avec les grands Etats de la planète. Le train fait partie de ces vestiges d'empire, quand Vienne était l'une des grandes capitales du Vieux Monde. Petits villages isolés, hameaux des Alpes où les chants résonnent de vallée en vallée pour briser les solitudes, fastes viennois revisités par l'opéra de rue : la tradition perdure, mais le pays se réinvente aussi, au coeur de l'Europe.
L'Irlande est une île qui n'en finit pas de se réunifier. La République au Sud et l'Irlande du Nord sont plus que jamais des soeurs jumelles, pour beaucoup réconciliées par le train. De Belfast à Dublin, ce voyage est l'occasion de rencontrer des Irlandais de tous bords, et de constater le renouveau de l'île, sur la côte battue par les vents, dans l'arrière-pays, farouchement attaché à ses traditions, et dans ses pubs.
L'écrivain aventurier Olivier Weber découvre le réseau de la Renfe, la compagnie ferroviaire espagnole. Dans les wagons et compartiments, il part à la rencontre de voyageurs étonnants, drôles et émouvants.
De Banyuls près de Perpignan à Hendaye, le train permet de franchir un massif incroyable et souvent méconnu, les Pyrénées. Par des tortillards ou de petits trains de montagne, le voyage pyrénéen offre de belles découvertes, dans des vallées isolées, au pied de sommets et dans une nature souvent sauvage. De la Méditerranée à l'Atlantique, les trains des Pyrénnées révèlent d'étonnantes rencontres.
Journaliste, écrivain et grand voyageur, Olivier Weber a filmé les compartiments de wagons de trains du monde entier. Tranches de vie insolites, paysages magnifiques et étapes touristiques incontournables sont au programme de ses voyages ferroviaires.
Immersion au coeur de la prestigieuse école militaire de Saint-Cyr durant un stage commando. L'objectif de ce stage : plonger ces apprentis officiers dans un état de fatigue extrême pour tester leur endurance, leur capacité de résistance et leur gestion du stress. Rien ne leur sera épargné : marches de nuit, parcours du combattant en milieu aquatique... Ils devront assimiler les méthodes de combat et d'infiltration des commandos.
Faire de la culture un grand voyage !Patrick de Carolis s'inspire de la démarche des artistes et jeunes aristocrates du XVIIIe siècle et part à la rencontre de personnages emblématiques à travers le monde. Dans cet épisode, Venise, le Brésil et Versailles.
Faire de la culture un grand voyage !Patrick de Carolis s'inspire de la démarche des artistes et jeunes aristocrates du XVIIIe siècle et part à la rencontre de personnages emblématiques à travers le monde. Dans cet épisode, le Japon, l'Espagne et le Pérou.
Faire de la culture un grand voyage !Patrick de Carolis s'inspire de la démarche des artistes et jeunes aristocrates du XVIIIe siècle et part à la rencontre de personnages emblématiques à travers le monde. Dans cet épisode, Naples, Bahreïn, l'Ecosse et New-York.
Faire de la culture un grand voyage !Patrick de Carolis s'inspire de la démarche des artistes et jeunes aristocrates du XVIIIe siècle et part à la rencontre de personnages emblématiques à travers le monde. Dans cet épisode, Istanbul, Vienne et Buenos Aires.
Sur les traces de ses héros, les pionniers Mermoz et Saint-Exupéry, Vincent Nguyen se rend à Toulouse, point de départ de la mythique route de l'Aéropostale. Eugène Bellet embarque Vincent à bord du dernier exemplaire du Bréguet XIV.
Poursuivant sa route le long de la côte espagnole, Vincent Nguyen arrive à Barcelone, étape importante de l'Aéropostale. Guidé par Patrick, un ancien pilote devenu séminariste, il découvre l'emblème de la cité catalane, la cathédrale de la Sagrada Familia, chef-d'oeuvre de l'architecte Gaudi.
Comment faire passer le cheval de partenaire de loisir, en partenaire de travail ?Cette collection part à la découverte des métiers de la filière cheval au plus près du quotidien de professionnels qui ont tous un point commun : avoir fait de leur passion une vocation.Chaque épisode retrace des "journées type" d’un professionnel, au cours desquelles il livrera son parcours, ses impressions et ses conseils.
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Depuis environ 6 000 ans que le cheval a commencé à être domestiqué, son comportement reste encore souvent mal compris.Le cheval est, de tous les animaux, celui qui a sans doute le plus marqué l'histoire et les progrès de l'humanité... Partant des sens du cheval (vue, ouïe, odorat, goût), ce documentaire inédit de 52 minutes permettra aux cavaliers de mieux comprendre leurs montures.
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Enviées dans le monde entier, les Grandes Ecuries de Chantilly sont nées d’une légende, d’un rêve de prince, Louis Henri de Bourbon, qui fut au 18ème siècle l'instigateur de ces écuries réputées être les plus belles du monde.
La Fegentri, c'est la Fédération Internationale des Gentlemen-Riders et des Cavalières, autrement dit des amateurs. Elle organise deux Championnats du Monde, l’un réservé aux hommes et l’autre aux femmes. Ces derniers se disputent à travers des étapes dans le monde entier : celui des Gentlemen-Riders sur 18 étapes à travers une série de courses plates, celui des Cavalières uniquement lors de courses plates en 27 étapes, et une finale.
Niché dans le domaine du Grand Parc de Versailles, le Haras de Vauptain, autrefois moulin à farine, est imprégné d’histoire et d’expérience familiale. La demeure impressionne par son caractère, son architecture et son étendue. Un patrimoine historique bien vivant, réinventé par une famille qui se transmet depuis plusieurs générations la passion de la pierre, de la terre et des chevaux.
En utilisant les techniques de l’archéologie expérimentale, en collaboration avec les conservateurs du musée de l’Arles antique, Brice Lopez combat les fantasmes hollywoodiens version Gladiator et retrouve les bases d’une culture qui irriguait toute la Méditerranée. Avec ses équipes, il offre, aux chercheurs comme au grand public, une nouvelle vision de ce qui fut le premier grand sport spectacle de l’histoire de l’humanité.
Cette série entraîne les téléspectateurs sur l’origine et le fonctionnement de l’univers, qui fascine les hommes depuis des décennies. Cette véritable encyclopédie audiovisuelle fait l’état des connaissances et des découvertes les plus récentes sur l’espace et l’astronomie, grâce aux images de synthèse, d’images scientifiques prises par des satellites, et d’images d’archives.
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Afin de s'adapter aux formes de combat apparues au début des années 2000, des centres d’entraînement spécifique pour les engagés ont été créés. Les parachutistes des quatre composantes de l'Armée française reçoivent une formation intense à l’Ecole des troupes aéroportées (ETAP) de Pau, dans les Pyrénées-Atlantiques. Des stagiaires ont accepté d'être filmés.
La caméra a suivi quatre stagiaires du Centre d'entraînement à la forêt équatoriale (CEFE) de l'armée de Terre, situé en Guyane. Il apprend aux militaires à survivre à l'enfer vert. Leur résistance physique et psychologique est mise à l'épreuve.
2ème épisode de la série "A l'école de l'engagement". On vous emmène dans le désert à Djibouti, au CECAD, l'école du désert de l'armée française. Chaleur infernale, scorpions, et simulation de combat contre des forces jihadistes hostiles, voilà ce qui attend les élèves, qui sont déjà tous des soldats aguerris.
En Savoie, gros plan sur le Groupement d'aguerrissement montagne (GAM) qui forme des unités qui veulent recourir aux techniques de combat en région montagneuse. Le document suit des stagiaires lors de leurs entraînements dans des conditions climatiques pénibles.
Ils sont 11, retenus parmi 350 candidats pour faire le stage éliminatoire au Centre d'Entraînement à la Survie et au Sauvetage de Lanvéoc-Poulnic. 8 mois d'entrainement impitoyable pour espérer devenir pilote de la Marine, où chacun sera confronté à ses limites.
Tous les élèves officiers de St Cyr redoutent le stage moniteur commando du CNEC. Durant 4 semaines, ils vont pouvoir toucher leurs limites physiques et mentales. Au programme : peu de sommeil, combat, nage en commando, gestion du stress et survie en autonomie. Ils étaient 27 au départ, et tous n'obtiendront pas le brevet.
L’histoire de la rivalité entre Boeing et Airbus est sans doute, l’une des plus grande aventure humaine et technologique du XXème siècle. Un western contemporain où tous les coups sont permis, où chaque protagoniste « bluffe » pour atteindre ses objectifs. C’est une histoire de pouvoir et d’influence, motivée par des ambitions géopolitiques, où accords et contrats définissent la puissance d’un pays à travers le monde.
A l'origine même de l'agriculture, le blé est la première plante cultivée au monde et l'aliment de base du tiers de la population mondiale.
Une découverte de la Chine antique, de ses sites et des civilisations qui ont façonné la grandeur et le rayonnement de ce vaste ensemble géographique. Le Volume 1 de la Série porte sur les origines potentielles de la dynastie légendaire des Xia.
Comment la Chine compte dominer le monde ? Depuis 2012, le désormais "président à vie" Xi Jinping a concentré tous les pouvoirs sur sa personne, avec l'obsession de faire de la Chine la superpuissance du XXIe siècle. Plongée au coeur de son "rêve chinois". Derrière son apparente bonhomie se cache un chef redoutable, prêt à tout pour faire de la Chine la première puissance mondiale, d'ici au centenaire de la République populaire, en 2049.
Nous visitons l'impact météoritique le mieux préservé au monde : le cratère météorique de l'Arizona. Il a été causé il y a environ 50 000 ans par un projectile de fer de seulement 50 mètres de diamètre. Et puis il y a le "tueur de dinosaures", la météorite qui a frappé la péninsule mexicaine du Yucatan, considérée par de nombreux experts comme le glas de la plupart des créatures du crétacé. Nos ancêtres mammifères s'en sont sortis en rampant, mais aurons-nous autant de chance la prochaine fois?
Rose Ver Poorten, jeune lycéenne sourde de 16 ans, a un emploi du temps bien chargé ! En effet, elle fait partie des 4 meilleures escrimeuses de l’équipe française cadette. Comment réussit-elle à concilier ses entraînements et compétitions avec sa scolarité ?
Elles veillent au large des côtes françaises telles des gardiens des mers venues d’un ancien temps. A l’instar des châteaux-forts qui jalonnent le territoire, les forteresses navales demeurent elles-aussi les vestiges encore bien visibles d’une époque où la France devait se protéger d’invasions étrangères…
En 1812, Napoléon a conquis presque toute l'Europe et entreprend de s'emparer de la Russie : il entame une campagne qui va s'achever par une terrible retraite.
Napoléon essuie sa première défaite en 1809, lors de la campagne d'Allemagne l'opposant à la cinquième coalition formée contre l'Empire français.
Stratège exceptionnel, Napoléon enchaîne les victoires et étend son empire dans toute l'Europe, de l'Allemagne du Nord à l'Italie, en passant par la Belgique.
Napoléon Bonaparte fut l'un des généraux les plus importants de la Révolution : André Dussollier et Francis Huster évoquent son parcours atypique.
Revenu de son exil sur l'île d'Elbe, Napoléon doit affronter l'Europe entière, unie contre lui : il est définitivement vaincu à Waterloo, en 1815.
L'ascension de Napoléon Bonaparte au pouvoir prend une nouvelle ampleur après le coup d'Etat du 9 novembre 1799, qui renverse le régime du Directoire.
Le 19 mai 1798, une imposante flotte composée de 400 navires prend la mer, menée par le général Bonaparte, afin de s'emparer de l'Egypte et de l'Orient.
L'enfance et la jeunesse de Napoléon Bonaparte, de ses années de formation à ses premiers pas dans l'armée, racontés par André Dussollier et Francis Huster.
Véritable chef-d'oeuvre de tactique militaire, la bataille d'Austerlitz assure définitivement l'emprise de Napoléon sur l'Europe continentale.
Ce sont les futurs officiers de l'Armée de terre. Le temps d'un stage en immersion de 15 jours, il vont quitter la campagne bretonne de St Cyr Coëtquidan et se retrouver dans la forêt amazonienne. Leurs instructeurs sont des légionnaires du CEFE (Centre d'Entrainement en Forêt Equatoriale), qui connaissent les dangers de la jungle, et ils vont comprendre leur douleur.
Agile tel un félin attaquant sa proie par surprise, le Tigre est un hélicoptère unique en son genre, conçu pour la lutte contre le terrorisme. Développé par une équipe internationale, il a déjà pris part à de dangereuses missions en Afghanistan ou encore au Mali. Grâce à des images exclusives tournées par l’armée sur le champ de bataille, le spectateur prend place à bord de cette machine de guerre hors du commun.
À l’approche de la fin de l’Ecole de recrues, la tension monte. Répétition des exercices, monotonie et ennui deviennent le quotidien. Les jeunes découvrent l’attente, véritable cauchemar pour beaucoup de soldats qui ont le sentiment de perdre leur temps.
À Colombier, les recrues poursuivent leur apprentissage. La remise de l'ar+D6me personnelle est un passage obligé hautement symbolique. Signe de l'évolution démographique du pays, la compagnie est composée de nombreux Suisses d'origine étrangère.
Pendant l’Ecole de recrues, la journée des parents est un rituel incontournable. À Colombier, les fantassins se donnent à fond pour faire la fierté de leurs proches. La recrue Matadi, malgré une grave blessure, participe aux exercices.
Dans la plupart des Ecoles de recrues, il y a un personnage qui détonne. Parfois râleur ou perturbateur, c'est le grain de sable dans les rouages bien huilés de l'armée. A cause de lui, c’est souvent toute la section qui est victime d’une punition collective. Détesté ou amuseur public, on l'appelle encore "tire au c…".
Plongée en sept épisodes au sein de l'Ecole de recrues d’infanterie de Colombier, à la rencontre d'un groupe de soldats et de leurs officiers. L'occasion de découvrir comment ces jeunes, dont une femme, survivent à l’ordre, à la discipline et se retrouvent face à eux-mêmes, à leurs limites, à leurs craintes et aspirations.
L’inspection finale doit confirmer que soldats, sous-officiers et officiers ont réussi leurs 18 semaines de formation militaire. C’est le temps du bilan. Qu’ils aient aimé ou détesté leur Ecole de recrues, tous resteront marqués par cette expérience à l’heure de leur passage à la vie d’adulte.
Comment se passe l’intégration des femmes au sein de l’armée? La recrue Margaux Caméra tient à prouver que les femmes peuvent faire aussi bien que les hommes. Malgré le sexisme et les blagues lourdingues, elle ne lâche rien. Notamment lors de la célèbre marche de 40 kilomètres.
Pionnière de l'aviation mondiale, la France a été parmi les premiers pays à utiliser l'avion pour transporter du courrier et des passagers. Survoler la Terre en avion est aujourd'hui une évidence, et pourtant cela a demandé d'immenses sacrifices !
Souvent considéré comme le meilleur ami de l’homme, le chien est un sauveur dans des situations extrêmes comme des tremblements de terre, des éboulements, des naufrages ou des avalanches. Nos amis canins retrouvent des survivants grâce à leur flair, à leurs aboiements et à leur intuition. En janvier 2010, Dusty, un berger belge malinois retrouve Élisabeth, un nourrisson de 15 mois après le séisme à Haïti.
